Причины возникновения рывков, подергиваний, клеваний автомобиля при непосредственном торможении кроется в силах которые действуют на автомобиль в момент торможения. Технически же, в 70% случаев рывки напрямую связаны с работой тормозных механизмов задней оси, в частности некорректной работы суппорта (нарушение траектории движения поршневого блока по направляющим, отсутствие втягивания поршня обратно в цилиндр при перепаде давления в системе, заклинивших в скобе или блоке колодках). Узнать больше о данных причинах поможет данное видео.